Meio Ambiente SC 290

SIE PROTOCOLA ALTERAÇÃO DE PROJETO DO VIADUTO DA SC-290 NO IBAMA

A Secretaria de Estado da Infraestrutura e Mobilidade (SIE) aprovou ajustes técnicos no projeto do viaduto previsto para um trecho próximo ao morro dos cabritos da rodovia SC-290 e solicitou aprovação da alteração do projeto junto ao IBAMA em 19/12/2025, etapa necessária segundo as condicionantes ambientais da obra. A proposta revisada encontra-se em análise junto ao IBAMA e tem como objetivo assegurar a viabilidade construtiva da obra, aliando segurança operacional, preservação ambiental e redução do prazo de execução, seguindo as diretrizes das condicionantes ambientais da licença de instalação da rodovia.

A nova solução prevê a redução da largura da plataforma da rodovia, mantendo a preservação do afloramento rochoso localizado na margem esquerda e restringindo as intervenções construtivas ao lado direito da via. A medida garante a compatibilização entre as exigências técnicas da obra e a proteção dos ambientes naturais sensíveis do trecho.

Do ponto de vista ambiental, a revisão do projeto reduz o sombreamento sobre a vegetação marginal associada à drenagem e aos ambientes úmidos, contribuindo para a conservação de espécies da flora, como o urtigão-da-serra (Gunnera manicata), e da fauna local, especialmente anfíbios como Hylodes meridionalis e Boana marginata. Além dos ganhos ambientais, os ajustes aprovados pela SIE resultam em redução de custos e no encurtamento do prazo de execução da obra, reforçando o compromisso do empreendimento com soluções técnicas eficientes, seguras e ambientalmente responsáveis.

CritérioProjeto originalProposta de alteração
Supressão de vegetaçãoApenas a projeção do viaduto, no projeto original (autorizada) = 1.109,50 m²; Necessária com caminho de serviço, no projeto original = 5.075,33 m²;Necessária para as sapatas + vegetação do bordo, no projeto novo = 636,50 m².
Drenagem naturalPrevisão de interferências (sarjetas)Não haverá interferência, mantendo o habitat intacto, mantendo uma distância mínima do paredão do lado esquerdo de 1,5 m
Bueiros6 bueiros novosApenas 3, para o volume excedente de água, garantindo a manutenção do fluxo existente
Sombreamento no talude rochoso/vegetação do lado esquerdoPoderia haver sombreamentoNão haverá sombreamento (serviços executados sobre a plataforma estradal)
Prazo de execução e obraAo menos 12 mesesEm torno de 8 meses, minimizando a exposição das espécies sensíveis aos impactos
Interrupção total de tráfego na rodovia12 meses de interrupção total4 meses de interrupção total, com atualização ao longo das obras e comunicação local e regional
Escavações e usos de recursosElevada (estacas raízes, caminhos de serviço, aterro em rocha e mais bueiros)Consideravelmente menor (pontuais nos pilares, sapatas corridas e bueiros, concreto armado)
Custo (data base abr/13)Mais oneroso (R$ 5.756.452,22)Menos oneroso, com menos intervenções (R$ 3.661.529,46)
Resumo dos ganhos socioambientais da alteração do projeto proposto

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